一、 公司控股股东、现实节制人、董事、监事、高级办理人员本演讲所载材料不存正在任何虚假记录、性陈述或者严沉脱漏，并对其内容的实正在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。二、 公司担任人李春有、从管会计工做担任人王文仙及会计机构担任人（会计从管人员）易定贵年度演讲中财政演讲的实正在、精确、完整。四、 本年度演讲涉及将来打算等前瞻性陈述，不形成公司对投资者的本色许诺，投资者及相关人士均该当对此连结脚够的风险认识，而且该当理解打算、预测取许诺之间的差别。五、 本年度演讲已正在“第二节会计数据、运营环境和办理层阐发”之“五、公司面对的严沉风险阐发”对公司演讲期内的严沉风险峻素进行阐发，请投资者留意阅读。1、贸易模式 按照《上市公司行业分类》及《挂牌公司办理型分类成果》，公司是处于铁、船舶、航空航 天和其他运输设备制制业（C37）的铁机车车辆配件制制企业（C3713）。公司具有覆膜砂出产线落砂 撞击铁型、磨簧机等 12项适用新型专利证书，具有中铁查验认证核心颁布的铁货车转向架圆柱螺旋 弹簧、L-B 制动梁、不锈钢折角等6类7个单位29个产物的CRCC铁产物认证证书，依托四十多年从 事铁车辆配件出产的手艺劣势、质量劣势及优良的售后办事，为轨道交通配备制制企业、铁运输企 业供给优良的新制车辆卸车用配件和车辆检修用配件。公司做为铁车辆主要配件供给商，通过间接取 用户对接的体例为用户供给所需车辆配件，收入来历是发卖产物。 公司多年来专注于铁机车、客车、货车车辆配件产物的出产、制制和发卖，正在自从开辟产物出产 的工艺根本上，按照合同项目中铁车辆型号所要求的产物机能目标和质量目标，出产合适客户要求的 铁车辆行车平安相关配件。公司客户次要集中正在铁行业，产物发卖次要集中正在各铁局、车辆制制 企业。 公司成立的控股子公司“成都同升国际商业无限义务公司”次要处置贸易商业，子公司成长的初始 阶段，以木材及木成品商业为从，所运营的木材也可按照公司本部出产的铁平车地板对木材的需求， 做为公司本部前端供应商。 演讲期内，公司的贸易模式较上年度无变化。 2、运营打算实现环境 演讲期内，因为正在新冠疫情竣事后，铁货运需求仍处于低位，2024年全铁新制货车量约3万 辆，较过去几年削减，铁新制货车配件市场所作愈加激烈，从而导致演讲期内实现的停业收入取净利 润均较上年下滑。演讲期内公司实现停业收入5233万元，完成年度打算的52。34%；归属于挂牌公司股 东的净利润-148万元，完成年度打算的-129。6%。按照四川省经济和消息化厅于 2023年 11月 2日发布的《关于 发布 2023年度四川省“专精特新”中小企业及通过复核企业名单的 通知》，眉山车辆工业股份无限公司（以下简称“公司”）入选 2023 年度四川省专精特新中小企业名单。 按照《工业和消息化部关于印发〈优良中小企业梯度培育办理 暂行法子〉的通知》（工信部企业〔2022〕63号）要求，公司被认 定为四川省专精特新中小企业，表现了本公司正在手艺立异、产物性 能、办事程度及将来成长前景上获得了相关部分的充实承认及 高度必定，有益于提高公司的品牌出名度和市场所作力，这将对公 司抽象取将来成长发生积极影响。1、货泉资金本岁暮为 66万元，较岁首年月的 318万元，削减 252万元，下降 78。2%。次要缘由是本年 末公司产物出产量较大，采购原材料等领取的现金较多，使岁暮货泉资金余额大幅削减。 2、应收单据 748万元，较岁首年月的 1376万元削减 628万元，下降 45。68%。次要缘由是本岁暮公司产 品出产量较大，采购原材料等领取的货款较多，收到的单据领取了货款及贴现，使本年应收单据余额减 少。应收账款 2470万元，较岁首年月的 3107万元削减 637万元，下降 20。51%。次要缘由是公司前期的 应收账款已连续回款，而 11月中标的产物还正在出产取交付过程中，尚未结算，使本年应收账款余额减 少。 4、存货期末为 3250万元，较岁首年月的 2338万元添加 912万元，上升 39。01%。次要缘由是本年 11月 中标的配件正正在大量出产，采购的大量的原材料还正在出产过程中，使公司存货余额大幅添加。 5、短期告贷本岁暮无余额，岁首年月余额为 110万元，削减 110万元。次要是子公司福利公司正在本年 将中国银行贷款 110万元偿还，公司无新增贷款。 6、应交税费期末为 2万元，较岁首年月的 10万元削减 8万元，下降 75。32%。次要缘由是本岁暮公司及 子公司福利公司进项税留抵，应交税费余额为印花税、小我所得税等零散税款，因而余额较少。1、停业收入本年为 5233万元，较上年同期的 7296万元削减 2063万元，下降 28。27%。次要缘由是 本年前三季度铁总公司投标的新制货车数量较少，导致响应的配件需求削减，同时合作加剧，产物销 售价钱下降。而 11月投标的新制货车交货期到 25年 1季度，使公司 11月中标的配件正正在出产过程中， 从而使公司本年总体发卖停业收入下降，停业成本响应下降。 2、停业费用本年为 89万元，较上年同期的 178万元削减 89万元，下降 50。25%。次要缘由是上年 发生仓储费 103万元，而本年只要 6万元，较上年削减了 97万元，使公司停业费用大幅下降。 3、信用减值丧失本年为 6万元，较上年的-13万元，添加 19万元。次要是应收款子余额变化，使 公司计提的应收账款坏账预备添加所致。 4、其他收益本年为 49万元，较上年同期的 134万元削减 85万元，下降 63。73%。次要是上年收到 福利公司退税 118万元，而本年只要 43万元所致。 5、停业利润及净利润本年度较上年度大幅下降，为吃亏，次要缘由是本年度停业收入大幅下降， 同时因为配件市场所作激烈，产物发卖价钱大幅下降，使公司发卖产物发生的发卖毛利不脚填补期间费 用，形成公司吃亏。从产物分类收入变更阐发： 产物布局的变化取国铁集团公司投标的车型相关，也取公司正在中车各子公司投标中的中标环境有 关。 因为国铁集团公司（原铁总）本年前三季度铁投标的新制货车数量较少，导致公司次要产物制动 梁、斜楔等产物的发卖数量大幅下降。同时公司加大了中车公司以外的市场的发卖力度，使公司正在局 及大秦铁发卖的弹簧添加，使弹簧的发卖收入下降幅度很小。 而因为配件市场所作激烈，发卖价钱大幅下降，公司发卖的制动梁及斜楔产物发卖价钱大幅下降使 发卖的制动梁及斜楔毛利润率大幅下降。 从区域分类收入变更阐发： 因为铁货车制制企业从计谋角度结构于各个区域，且各制制企业按原铁道部的要求结构出产分歧 车型，以及国铁集团公司每年投标车型和投标数量是变化的，因而，各个客户正在国铁集团公司投标中的 中标车型和中标份额每年城市分歧，因此间接影响到公司每年正在各区域的停业收入。别的，因为市场竞 争敌手供给缘由，也会影响到公司正在各区域的停业收入数额。 华北地域本年停业收入较上年下降 81。08%，次要是本年发卖中车物流无限公司削减收入 1247万元， 中车太原公司削减收入 32万元，天津中车机辆削减收入 164万元。 东北地域本年收入较上年收入下降 15。72%，次要大连中车大齐车辆公司采购削减 46万元。 西南地域本年停业收入下降 20。18%，次要是本年发卖中车贵阳公司收入削减 298万元，发卖沉庆长 征沉工公司收入削减 389万元。 华中地域本年停业收入上升了 8。41%，次要是发卖中车长江公司本年添加了 175万元。1、较上年的 715万元，削减 845万元，下降 118。2%。 次要缘由是：本年公司发卖商品、供给劳务收到的现金较上年削减 987万元，收到税费返还削减 74万 元，收到其他取运营勾当相关的现金削减 60万元，使本年运营勾当现金流入削减 1121万元。同时采办 商品、接管劳务领取的现金较上年添加了 150万元，领取的各项税费较上年削减了 413万元等，领取给 职工及为职工领取的现金削减 105万元，使运营勾当现金流出共削减 276万元。配合影响使运营勾当产 生的现金流量净额大幅削减。 2、筹资勾当发生的现金流量净额：本年为-114万元，较上年的-590万元，添加 476万元，上升 80。72%。 次要缘由是：上年为向银行贷款收到现金 110万元，领取股息 700万元，收入净额为 590万元；而本年 为银行贷款 110万元，领取银行利钱 4万元，净收入 114万元。受近年来国内国外经济形势的影响，宏不雅经济面对大 量不确定性要素，经济增加将会正在较长的一段时间内连结正在弱 周期形态。轨道交通机车、货车车辆零部件行业取铁运输息 息相关，而铁运输取宏不雅经济形势成正相关关系。若是宏不雅 经济持续正在弱周期盘桓，铁货运需求下降，势必会对相关零 部件发卖形成晦气影响，从而加剧行业波动。 应对办法：1、积极进行新产物研发，引进先辈的科学手艺、增 加现代化设备，降低出产成本，不竭加强公司 产物的合作能力；2、以现有客户为根本，取全国各铁货车系 统连结敌对的合做关系的同时，正在做好国铁车配件出产发卖的 同时，积极拓展出口车配件市场，并做好铁外市场的发卖， 以更好地应对市场风险。公司前身系“中车眉山车辆无限公司”（原“南车眉山车辆无限公 司”，以下称为“中车眉猴子司”）的厂办大集体企业，并于 2009 年改制分手，其次要客户一曲为改制前从管单元中车眉山车辆无限公司。下降为演讲期内占 20%～30%。目 前，中车眉山车辆无限公司铁货车产物正在我国铁货车市场 份额每年均连结正在 10%以上，公司做为中车公司的配套企业， 使得公司具有不变的客户根本，出产运营获得保障，跟着 近年来公司向中车眉猴子司外的市场拓展，对中车眉山车辆有 限公司的订单份额的依赖逐渐减小，对公司出产运营形成的不 利影响也逐渐减小。系统市场化，铁部分沉构和本能机能转 变，将来的轨道交通配备制制市场，新的合作者会不竭出现， 行业合作愈发激烈。 应对办法：1、公司将加大对现有客户的办事力度，同时优化和 完美现有手艺和制制工艺，快速响应客户需求，深化取现有客 户的合做；2、公司将积极开辟新的营业市场，如木材发卖市场。跟着我国城市轨道交通及干线铁的快速成长，行业手艺升级 速度加速，新手艺的呈现将加快现有轨道交通机车车辆配件产 品和出产工艺的更新换代，鞭策行业手艺合作；别的，跟着铁 系统市场化，铁部分沉构和本能机能改变，将来的轨道交 通配备制制市场，新的合作者会不竭出现，行业合作愈发激烈。 应对办法：1、继续深化取现有客户的合做；2、积极进行新产 品研发、新市场开辟，加强本身合作力。按照国务院 2005年发布的《推进财产布局调整暂行》和国 家发改委 2024年发布的《财产布局调整指点目次（2024年本）》 的相关内容，铁财产中的铁行车及客运、货运平安保障系 统手艺取配备、先辈轨道交通配备等均属于国度沉点激励成长 的五十个财产之一，此中公司弹簧、制动梁、不锈钢折角、承 载鞍等产物都属于上述系统及配备的环节零部件。虽然目前国 家激励成长轨道交通配备及其环节零部件制制业，但若是将来 的财产政策或行业规划发生变化，将导致公司面对的市场 和成长空间呈现变化，给公司的出产运营带来必然风险。 应对办法：1、公司将继续严酷恪守相关法令律例，运营； 2、公司将积极和相关部分连结优良沟通，按照国度的相关 政策及时调整成长业态，尽可能削减由于财产政策调整所带来 的负面影响。目前公司是国度制制强国扶植想谋的工业“四基” 成长目次（2016年版）中处置工业根本范畴的企业。(一) 股东及其联系关系方占用或转移公司资金、资产及其他资本的环境 演讲期公司无股东及其联系关系方占用或转移公司资金、资产及其他资本的环境？。