新桥、项目改扩建线处。来历丨宜昌交通、湖北日报全媒记者刘？。

　　宜昌市交通运输局副局长万平原、蒋龙及局机关科室担任人，宜昌市公扶植养护核心、宜昌市交通沉点项目推进核心、宜昌城发及大桥集团次要担任人、分担担任人及部分担任人加入会议。

　　2月20日，宜昌市交通运输局党组、局长殷俊掌管召开宜昌长江公大桥“4改8”改扩建项目专题办公会。全国出名桥梁手艺专家，宜昌市交通运输局原党组、总工程师周昌栋应邀出席会议并进行手艺营业指点。

　　宜昌长江公大桥是G50沪渝高速公从干线跨长江桥梁，是交通运输部“九五”规划交通沉点扶植项目。项目线米，此中从桥为一跨过江钢箱梁悬索桥，全长1188米、从跨960米。采用双向四车道、高速公尺度扶植，设想速度80公里/小时。项目1998年2月开工扶植，2001年9月建成通车，收费刻日30年。2005年调整为沪渝高速公从干线月以来，宜昌大桥集团结合中交公规划设想院、中铁大桥勘测设想院，开展宜昌长江公大桥“4改8”改扩建桥位选址、线方案、前期工做研究并通过专家征询论证。初步保举方案为正在既有宜昌长江公大桥旁新建一座布局分歧的复线桥？。

　　会议强调，要同一思惟，凝结各方合力。正在交通行业从管部分指点下，上下齐心、摆布同频、步伐分歧，配合鞭策宜昌大桥改扩建项目落地实施。要理顺机制，成立“工做专班+专家征询组”工做机制，按照“批示部＋项目公司”模式，统筹协调、聚智聚力，按期安排、分工担任，加速项目前期工做。要谋定快动，敏捷打开场合排场。科学制定打算、倒排工期推进，加强专题论证，争取上级批复。要果断决心，强化对上争取。加强取发改、交通、水利、通航等从管部分跟尾，践行“三争三促”，吃透把准国度过江通道规划政策要求，为宜昌大桥改扩建项目扶植创制前提。